Mannen är ett trafikproblem, oavsett färdmedel

Män kör mer bil än kvinnor i Sverige, 50 procent mer enligt denna undersökning. Det uppmärksammades av vice statsminister Åsa Romson i hennes Almedalstal i somras, där hon även tog upp att män flyger mer än kvinnor. Det såg hon som ett klimathot på grund av de växthusgaser som kommer med avgaserna. Kvinnor drabbas värst, enligt vår vice statsminister.

Även Katrine Kielos (som numera helt ofeministiskt och heteronormativt har gift sig och tagit sin makes efternamn) snuddade vid detta ämne i sin artikel "Klimatförändringen är en man". Hon gick så långt som att påstå:

"Vad 'en riktig man' är och inte är, kan faktiskt vara den mest centrala frågan i hela klimatdebatten".

Jeff Hearn, professor i genusvetenskap, med en massa skattefinansierad genusforskning bakom sig, tillägger:

"Hur vi transporterar oss är djupt sammankopplat med genus och vissa män verkar älska sin bil mer än sin partner!"

Djupt problematiskt. Nåväl, men då kanske det är en positiv nyhet att många män cyklar, vilket kan gynna klimatet, minska trafiktätheten, sänka avgas- och partikelhalter i luften och förbättra folkhälsan? Nej, då. Härom dagen publicerade norska tidningen Adressa artikeln "Cykling är för maskulint".

Artikeln problematiserade att två av tre cyklister i Oslo är män. Den kvinnopolitiska talespersonen i partiet SV, systerparti till Vänsterpartiet, menade att cykelpolitiken måste göras mer feminin. Vad innebär det i praktiken, undrade journalisten. Rimlig fråga.

- Jag önskar rätt och slätt ett könsperspektiv. Att främja det feminina med att cykla, svarade talespersonen.

Tryggare cykelvägar angavs som en praktisk och feminin lösning. Jag är inte emot den lösningen i princip, men jag förstår samtidigt inte varför det måste vara ett självändamål att en mindre andel män ska cykla.

Även bloggen Emelso har problematiserat män som cyklar, i Stockholm. Bloggaren har ägnat sig åt könsräkning och kommit fram till att en övervägande andel av dem som cyklar längs hennes jobbväg är män. Hon efterlyser mer könsräkning i cykeltrafiken.

Inte nog med att männen är många, utan de beter sig dessutom felaktigt, menar Veronica Palm, som sitter i Socialdemokraternas innersta krets samt Riksdagen. Hon har förklarat detta på Twitter, vilket även bloggen Fnordspotting har kommenterat:

"Kan åter konstatera att vita medelålders män utan hjälm men med kostym är mest fräcka och otrevliga på cykelbanan (också)".

Blir det bättre om män åker kollektivtrafik då? Nej, för män i kollektivtrafiken sitter fel, enligt den numera borttagna sajten "Macho I Kollektivtrafiken". Trots att sajten verkar ha pausats finns det gott om artiklar och internationella sajter som beskriver fenomenet.

Men får män promenera? Jag har inte lyckats hitta något entydigt svar på den frågan. Det krävs antagligen några hyllmeter feministisk maskulinitetsforskning innan vi kan vara helt säkra på svaret.

Min magkänsla säger mig dock att även män på gångstig, trottoar och gångbana måste ses som något slags allvarligt samhällsproblem.